Перевірка реле паливного насоса мультиметром або спеціальним тестером допомагає швидко виявити несправність у системі без необхідності звернення до сервісу. Така діагностика дозволяє зрозуміти, чи справний сам елемент, чи проблема у самому насосі, проводці або запобіжниках. Далі розглянемо покроково, як перевірити реле паливного насоса.
Навіщо перевіряти реле паливного насоса?
Реле паливного насоса – це електричний елемент, який керує подачею живлення до насоса. Воно замикає або розмикає коло, забезпечуючи правильну роботу паливної системи. Коли цей елемент виходить з ладу, насос перестає отримувати живлення, двигун автомобіля не запускається або працює нестабільно.
Типові симптоми несправності реле паливного насоса:
- двигун крутить стартером, але не заводиться;
- чути, що паливний насос не працює при вмиканні запалення;
- періодичні перебої у роботі мотора;
- запах бензину через неправильну подачу палива;
- загоряння індикатора «Check Engine».
Якщо проявляється хоча б один із цих симптомів, необхідно виконати перевірку паливного реле. Це допоможе точно визначити джерело несправності. Перед проведенням діагностики слід переконатися, що запобіжники справні, а контакти чисті. Далі можна переходити до тестування.
Як перевірити реле паливного насоса?
Перевірку можна виконати двома способами: тестером або мультиметром. Діагностика за допомогою тестеру є швидким та максимально точним методом. Про переваги та особливості використання даного інструменту можна прочитати в нашій статті – «Тестер реле автомобільний» .Перевірка мультиметром є універсальним способом, який підходить тоді, коли тестера під рукою немає.
Обидва методи ефективні, але відрізняються за зручністю. Тестер автоматично визначає стан реле, а мультиметр потребує ручних вимірювань і уважності. Пропонуємо детальніше зупинитися на тонкощах діагностики за допомогою даного обладнання.
Перевірка тестером реле
Тестер реле – це компактний прилад, який миттєво показує, чи працює реле. Він підходить для перевірки реле з 4 або 5 контактами.
Алгоритм дій під час діагностики паливної системи наступний:
- Вийміть реле з блоку запобіжників.
- Увімкніть тестер реле.
- Вставте реле у відповідне гніздо (виберіть тип – 4 або 5 контактів).
- Натисніть кнопку TEST.
- Через кілька секунд на екрані з’явиться результат – PASS (реле справне) або FAIL (реле несправне).
Після тесту прилад може додатково показати, чи спрацьовує котушка, і чи є обрив контактів. Якщо результат FAIL, реле потрібно замінити на нове. Використання тестера економить час, адже не потрібно робити ручні вимірювання. Такий спосіб особливо зручний для майстрів і тих, хто часто проводить діагностику. Детальний огляд та переваги роботи з приладом описані в окремій статті «Тестер реле автомобільний – переваги та особливості використання» .
Під час перевірки обов’язково звертайте увагу на щільність посадки реле у гнізді тестера. Поганий контакт може дати хибний результат. Після закінчення перевірки варто оглянути ніжки реле – вони не повинні бути окисленими або підгорілими. Це часта причина несправності.
Перевірка мультиметром
Мультиметр для авто дозволяє провести повну діагностику елемент живлення насоса насоса вручну. Для цього знадобиться звичайний цифровий прилад, який вимірює опір та напругу. Перед початком перевірки вимкніть запалення й вийміть реле з гнізда. Зазвичай на корпусі нанесена схема з позначенням контактів: 85, 86 (котушка), 30, 87, іноді 87a.
Далі дотримуйтесь наступної послідовності дій перевірки реле мультиметром:
- Установіть мультиметр у режим вимірювання опору.
- Під’єднайте щупи до контактів 85 і 86. Опір має бути у межах 50–120 Ом. Якщо показує «обрив», котушка згоріла.
- Подайте 12 В живлення на контакти 85 та 86 – можна використати акумулятор або блок живлення.
- Під час подачі напруги виміряйте опір між контактами 30 і 87. При справному реле опір має впасти майже до нуля, що означає замикання кола.
- Якщо опір не змінюється – контакти не спрацьовують, реле несправне.
Такий метод точний, але вимагає обережності. Не допускайте короткого замикання. Завжди перевіряйте полярність і не тримайте котушку під напругою довше 10 секунд. Перед повторною перевіркою дайте реле охолонути. У старих реле може бути механічне підгоряння контактів, тому навіть при нормальних показниках опору вони можуть «залипати».
Що потрібно знати перед проведенням вимірювання мультиметром?
Під час перевірки напруги мультиметром важливо виконати кілька додаткових кроків. Це допоможе уникнути хибних результатів і краще зрозуміти стан реле. Перед вимірюваннями:
- перевірте заряд акумулятора, щоб напруга була стабільною;
- очистіть контакти реле та гнізда;
- перевірте, чи немає слідів перегріву або плавлення корпусу;
- при необхідності протестуйте також сусідні реле – іноді вони взаємопов’язані у схемі.
Поради для безпечної перевірки
Діагностика паливної системи авто нескладна, але потребує уважності. Навіть невелика помилка може пошкодити електросистему. Ось кілька важливих рекомендацій:
- завжди вимикайте запалення перед зняттям реле;
- не підключайте тестер або мультиметр до ввімкненої мережі без потреби;
- не торкайтеся контактів голими руками;
- користуйтеся гумовими рукавичками при подачі живлення;
- якщо реле гріється або клацає, не встановлюйте його назад – замініть одразу.
Порада: тримайте в машині запасне реле. Його легко замінити, якщо в дорозі виникне проблема з паливною системою.
Регулярна перевірка стану реле допоможе уникнути раптової зупинки авто. Особливо важливо проводити діагностику перед тривалими поїздками.
Коли потрібно міняти реле паливної системи автомобіля?
Цей елемент паливної системи має обмежений ресурс. З часом контакти підгорають або котушка втрачає магнітні властивості. Зазвичай реле служить від 5 до 10 років, але при високих температурах або вібраціях цей термін скорочується.
Основні ознаки, що реле пора міняти:
- після прогріву двигуна насос перестає працювати;
- чути клацання, але насос не вмикається;
- реле гріється навіть без навантаження;
- візуально видно потемніння корпусу.
Якщо є хоча б один із цих симптомів, заміна обов’язкова. Ціна реле невисока, тому краще встановити нове, ніж ризикувати паливною системою.
Висновок
Перевірка реле насоса мультиметром або тестером – простий і надійний спосіб виявити несправність. В нашій статті ми детально розказали, як перевірити паливний насос тестером або мультиметром. Тестер забезпечує швидкий результат, тоді як мультиметр дає змогу більш детально оцінити стан контактів і котушки.
Якщо ви регулярно виконуєте техогляд свого авто, включіть діагностику паливного реле до списку стандартних процедур. Це допоможе уникнути несподіваних поломок і збереже стабільну роботу двигуна. Особливо після того, як ви дізнались з нашої статті, як перевірити електричне реле за допомогою мультиметра та тестера.
FAQ
Як зрозуміти, що реле паливного насоса несправне?
Основні ознаки – двигун не запускається, насос не гуде при включенні запалення, або з’являються перебої у подачі палива.
Чи можна перевірити реле без тестера?
Так, можна. Перевірка реле насоса мультиметром дозволяє виміряти опір і визначити, чи працює котушка і контакти.
Скільки часу займає перевірка тестером реле?
Процедура займає до 2 хвилин. Достатньо вставити реле в прилад і натиснути кнопку TEST.
Чи потрібно перевіряти реле перед заміною насоса?
Обов’язково. Несправне реле може створювати ілюзію поломки насоса. Тому завжди починайте діагностику саме з реле.
